軌道交通資陽線線路全長約38.7公里，歷時三年多建設(shè)，進展如何？成都軌道建設(shè)管理有限公司項目管理一中心副主任池進波介紹，目前全線已啟動空載試運行，對車輛信號、通信、站臺門等系統(tǒng)進行磨合調(diào)試，標志著項目建設(shè)進入最后的沖刺階段，預(yù)計年內(nèi)開通。

資陽臨空站是從成都方向駛?cè)胭Y陽的第一站，整體造型為飛機機翼，寓意借“機”起飛。記者在現(xiàn)場看到，車站主體工程已封頂，鋼結(jié)構(gòu)已完成，站點正在進行屋面、幕墻施工和機電裝修工程，預(yù)計6月底完成車站移交。

“進度條”不斷刷新，軌道交通資陽線建設(shè)中克服了哪些難點？“項目建設(shè)需要穿越沱江，盾構(gòu)施工需長時間穿越中風(fēng)化泥巖、砂巖及復(fù)合地層，盾構(gòu)機在地下掘進堪比‘在黑夜中穿針引線’，這也是成都軌道建設(shè)史上首次實現(xiàn)長距離下穿江河。”池進波感慨。

線路開通后，將帶來哪些便利？“相較于高鐵出行，地鐵票價更低、發(fā)車頻次更高，項目初期運營后，沿線居民出行方式將更加便利、多樣，將來資陽市民可以乘坐軌道交通資陽線到達成都，以資陽北站到成都南站（中間需換乘）為例，通行時間預(yù)計約為七八十分鐘。”池進波說。

作為四川省首條跨市域城際軌道交通線，軌道交通資陽線開通后將為資陽帶來什么？資陽市交通運輸局總工程師王曉霞介紹，該項目將進一步擴大成都天府國際機場輻射范圍，推動資陽臨空經(jīng)濟區(qū)“一區(qū)兩片”協(xié)同發(fā)展，有效提升機場配套服務(wù)能力。

不只是資陽。“這條跨市域軌道交通線將快速連通成都與資陽，構(gòu)建成都軌道交通一小時通勤圈。”在西南財經(jīng)大學(xué)教授呂朝鳳看來，軌道交通資陽線除了與成都緊密相連外，還實現(xiàn)與成渝客專聯(lián)通，為川渝兩地融合發(fā)展再添一條重要交通通道。（來源：川觀新聞）