6月18日，新建漢中至巴中至南充高速鐵路南充至巴中段（簡(jiǎn)稱巴南高鐵）全線5座新建站房建設(shè)、裝修及設(shè)備安裝工作基本完成，正式亮相，為巴南高鐵順利開通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

巴南高鐵位于四川省東北部，這條連接四川省東北部的交通動(dòng)脈，起自新建巴中東站，向西經(jīng)巴中市經(jīng)開區(qū)、巴州區(qū)、恩陽(yáng)區(qū)，南充市儀隴縣、南部縣、蓬安縣、順慶區(qū)，接入南充北站，線路全長(zhǎng)約148公里，正線設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共設(shè)6座車站，其中南充北站為接軌站。新亮相的5座站房——巴中東站、巴中西站、馬鞍站、儀隴站、蓬安西站，設(shè)計(jì)理念與地方特色文化充分融合，以其獨(dú)特的外觀造型成為鐵路沿線一道亮麗的風(fēng)景線。

巴中東站是巴南高鐵全線最大的車站，站房總建筑面積2.4萬(wàn)平方米，車站規(guī)模設(shè)4臺(tái)11線，年旅客發(fā)送量近期480萬(wàn)人，遠(yuǎn)期750萬(wàn)人。該站地處曾經(jīng)的第二大蘇區(qū)——川陜革命根據(jù)地的中心和首府巴中市，站房設(shè)計(jì)秉承“紅葉林蔭、山水巴中，紅色精神、秦巴核心”理念，與巴中地區(qū)的山水風(fēng)光和紅色精神緊密相連。站房外觀以紅色為主色調(diào)，曲線線條間相互疊錯(cuò)，既表現(xiàn)了水韻特色，又呈現(xiàn)出山巒起伏的優(yōu)美形態(tài)。室內(nèi)裝飾更是巧妙地將光霧山紅葉林的美景引入，整體空間行云流水、一氣呵成，為旅客營(yíng)造了一個(gè)仿佛漫步于紅葉林蔭中的舒適候車環(huán)境。

巴中東站

巴中西站站房總建筑面積7千平方米，設(shè)2臺(tái)4線，年旅客發(fā)送量近期100萬(wàn)人，遠(yuǎn)期200萬(wàn)人。站房以“古風(fēng)新韻·魅力恩陽(yáng)”為創(chuàng)作理念，以恩陽(yáng)古鎮(zhèn)建筑特色為設(shè)計(jì)靈感，整體以白色為主調(diào)，局部輔以木色，展現(xiàn)出優(yōu)雅莊重的氣質(zhì)。同時(shí)，設(shè)計(jì)融入了中式傳統(tǒng)建筑元素，大屋檐、柱廊等傳統(tǒng)造型元素的運(yùn)用，讓站房成為恩陽(yáng)地區(qū)一張獨(dú)特的城市名片，表現(xiàn)恩陽(yáng)深厚的歷史文化底蘊(yùn)，成為發(fā)展地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的“新窗口”。

巴中西站

馬鞍站站房總建筑面積7千平方米，設(shè)2臺(tái)4線，年旅客發(fā)送量近期100萬(wàn)人，遠(yuǎn)期190萬(wàn)人。站房外形以“德耀中華，光輝馬鞍”立意，細(xì)節(jié)處融入五角星等紅色元素，以現(xiàn)代的建構(gòu)表達(dá)，體現(xiàn)馬鞍作為朱德故里的城市特征和作為革命老區(qū)的獨(dú)特魅力。

馬鞍站

儀隴站

蓬安西站

巴南高鐵是四川省首條地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，由蜀道集團(tuán)和南充市、巴中市人民政府共同籌資建設(shè)，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《成渝城市群城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的規(guī)劃項(xiàng)目，是西南（川渝）地區(qū)與隴東、陜西、華北等中北部地區(qū)客運(yùn)新通道的重要組成部分。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、加快沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)和川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展等均具有非常重要的意義。同時(shí)，線路穿越儀隴、巴中等川陜革命根據(jù)地核心地帶，是追溯英雄足跡的“紅色高鐵”，開通后將結(jié)束巴中市、南充市儀隴縣等地不通高鐵的歷史。（王昱霖 蜀道集團(tuán)）