“與新興賽道相比，汽車行業(yè)市場競爭已進入‘下半場’。”代表企業(yè)開拓中東市場近4年，宜賓凱翼國際貿(mào)易有限公司中東地區(qū)負責人邢星說，業(yè)內(nèi)頭部主機廠在中東地區(qū)的銷量、政策等信號，都體現(xiàn)出車企對這片熱土不斷上升的重視程度。對凱翼汽車而言，中東地區(qū)的定位仍然是“核心穿刺市場”，“也就是要做透、做扎實”。今年，沙特阿拉伯將是凱翼汽車在中東最重要的核心市場。據(jù)估計，當?shù)厣逃密囀袌鲶w量在80萬輛左右。去年底，凱翼汽車與沙特阿拉伯當?shù)氐慕?jīng)銷商簽訂協(xié)議。2023年，凱翼汽車在中東地區(qū)銷量達1700臺。“希望通過進一步開拓當?shù)厥袌?，讓凱翼汽車今年在中東地區(qū)的銷量能夠翻番。”

在調(diào)查中，不少企業(yè)提到，中東確實是一塊“掘金熱土”，但想要真正賺到一桶桶“金子”，“門檻”并不低。

東方宏華資深國際營銷經(jīng)理劉偉介紹，此次簽訂的AI鉆機訂單，是在東方宏華為客戶前期交付的人工島鉆井項目高效高質(zhì)完成的前提下達成的。“近年來，相關(guān)客戶對智能化的需求旺盛，用以改善作業(yè)環(huán)境、減少人員操作、提高作業(yè)效率。”劉偉說，因此他們不斷在鉆機智能化范圍上下苦功，以期吸引更多中東地區(qū)的石油公司和鉆井作業(yè)承包商。

出海中東，難免要經(jīng)歷一些“水土不服”，四川企業(yè)正加快適應(yīng)步伐。

“最近中東部分地區(qū)氣溫直逼50攝氏度，我們收到不少關(guān)于空調(diào)制冷性能的反饋。”邢星表示，這就要求他們需要持續(xù)在工廠內(nèi)部和實地進行測試、優(yōu)化。

“除氣溫外，氫能自行車還要適應(yīng)當?shù)氐穆焐硥m。”楊坤介紹，企業(yè)產(chǎn)品要經(jīng)歷重重考驗。

實地考察后，中自科技看到了新的機會：中東新能源行業(yè)處于起步階段，客戶更希望提供儲能一體化解決方案，售后服務(wù)更為方便。這些，正好是中自科技的強項——整合上下游資源的能力，將是“解鎖”的“鑰匙”。

“四川工業(yè)體系完備、產(chǎn)業(yè)門類齊全。多元化的產(chǎn)業(yè)體系，為企業(yè)提供強大后盾。在面對中東市場的多樣化需求時，能夠迅速響應(yīng)并提供符合市場需求的產(chǎn)品和服務(wù)。”通威股份相關(guān)負責人表示。

“企業(yè)需要不斷學習、適應(yīng)這片陌生土地的規(guī)則。”中自科技股份有限公司儲能事業(yè)部營銷部部長陳羅倩雯表示，中東各國門檻不同，關(guān)稅政策、產(chǎn)業(yè)支持政策、新能源補貼政策等也有不同。“我們希望和當?shù)氐暮献骰锇樯疃群献鳎瑴p少試錯成本。”

從合作細節(jié)來看，“總代模式”是現(xiàn)階段“四川造”進入中東市場的主要選擇。凱翼汽車堅持“入鄉(xiāng)隨俗”，采用傳統(tǒng)的經(jīng)銷商總代理模式。去年，公司在阿聯(lián)酋交付140輛汽車，針對當?shù)赝⒌淖廛囆枨螅氏韧度胱廛囀袌觥?ldquo;這有利于進行市場推廣。一輛輛凱翼汽車，就是一個個移動的招牌。”

不少企業(yè)提到，四川制造企業(yè)也有機會從“產(chǎn)品出海”進化為“供應(yīng)鏈出海”。比如，沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋對于發(fā)展制造業(yè)寄予厚望。中國企業(yè)先進的技術(shù)、完善的產(chǎn)業(yè)鏈和豐富的經(jīng)驗，是他們看中的資源。陳羅倩雯說：“當?shù)卣芟ＭM中國新能源領(lǐng)域先進的研發(fā)生產(chǎn)力量。”

針對有汽車工業(yè)基礎(chǔ)的國家，凱翼汽車也在試水當?shù)卮つＪ?。但對于投資與否，邢星仍在觀望：“當?shù)仃P(guān)稅壁壘不高，海外代工成本又較高，目前并不是最好的時機。”

無論如何，掘金中東，四川企業(yè)已入局。凱翼汽車正推進全系產(chǎn)品制冷適應(yīng)性改進，推動全年訂單目標的完成；通威股份正與重點客戶共同推動當?shù)毓夥椖康拈_發(fā)與建設(shè)，并在中東地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施項目中尋找新能源領(lǐng)域的突破點；中自科技正在準備10月份沙特阿拉伯的展會，以更積極的腳步挺進中東市場……

“未來，四川制造企業(yè)可以整合資源，抱團掘金。”作為中東市場的“老人”，邢星期待這一天早日來臨。（四川日報全媒體記者 文露敏）