6月15日，經(jīng)過近6年的艱苦施工，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、四川路橋路航公司承建的仁沐新高速公路關(guān)鍵控制性工程——五指山特長隧道左線順利貫通，標(biāo)志著仁沐新高速公路全線正式進(jìn)入年底通車沖刺階段。
作為仁沐新高速公路15座隧道中施工難度最大、線路最長的隧道，五指山特長隧道位于宜賓市屏山縣和樂山市沐川縣交界處，左線長9362m，右線長9397m，為雙向四車道高速公路隧道，按單洞分離式設(shè)計(jì)。
打造防護(hù)罩，邁過“地雷區(qū)”。
五指山特長隧道地質(zhì)條件極其復(fù)雜，有著“地質(zhì)博物館”之稱。出口位于斜坡中下部，洞內(nèi)圍巖自穩(wěn)能力差，隧道石膏層自由膨脹率達(dá)60%，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占總長的98%，洞身多次穿越斷層破碎帶。洞內(nèi)不良地質(zhì)可謂“五毒俱全”，具有特大涌突水、巖溶、煤層瓦斯、采空區(qū)、膨脹性膏鹽地層等地質(zhì)類型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隧道施工過程中累計(jì)穿越高瓦斯地段300余米，易遭遇大型坍塌，猶如穿越“雷區(qū)”。為保障隧道施工安全和質(zhì)量受控，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用TSP3d地質(zhì)預(yù)報(bào)系統(tǒng)、超前鉆探、地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)預(yù)測手段對高風(fēng)險(xiǎn)洞段超前探測，并動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工法。
推出組合拳，降服“水簾洞”。
隧道最大埋深為995米，地表水、地下水、裂隙水縱橫交錯(cuò)，走向復(fù)雜。在隧道開挖期間，枯水期涌水量為94000立方米/天，平水期涌水量達(dá)到110000立方米/天。豐水期時(shí)，洞內(nèi)一天涌水量可達(dá)到133000立方米，相當(dāng)于55.4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建設(shè)過程中，隧道突發(fā)超50000立方米/天的大涌水應(yīng)急處置就有15次。面對涌水難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)推出了“組合拳”——“廣蓄水+同抽水”“注堵+引排”（把開挖后形成的廢水蓄積，同步向洞外抽出；采用注漿方式堵水，引流的方式進(jìn)行排水），應(yīng)急措施同步接連跟上，并集成富水隧道初期支護(hù)濕噴砼施工工法，解決了富水圍巖地質(zhì)條件下的施工難題，實(shí)現(xiàn)了濕噴工藝在富水和非富水圍巖地質(zhì)條件下的全面應(yīng)用。
下足繡花功，建成“創(chuàng)新室”。
工程建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持科技創(chuàng)新發(fā)展理念，于2019年成立了創(chuàng)新工作室，以瓦斯隧道開挖、富水石膏地層掘進(jìn)等為研究基礎(chǔ)，積極參與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)形成了瓦斯隧道初期支護(hù)不動(dòng)火作業(yè)、瓦斯隧道施工環(huán)境監(jiān)測與自動(dòng)化控制系統(tǒng)、隧道縱向止水帶簡易夾具、隧道噴霧降塵裝置、復(fù)雜軟弱圍巖瓦斯隧道機(jī)械連接式鋼拱架錨噴支護(hù)等系列創(chuàng)新技術(shù)。目前已取得中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，省、部級工法8項(xiàng)，軟件著作1項(xiàng)，各種專利、QC成果18項(xiàng)。工作室牽頭開展的《復(fù)雜軟弱圍巖瓦斯隧道開挖支護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》課題中的聚能爆破施工技術(shù)總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，實(shí)現(xiàn)了煤系富水地層高瓦斯隧道施工的技術(shù)創(chuàng)新與突破。
做足水文章，繪就“生態(tài)綠”。
自進(jìn)場施工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)與生態(tài)保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，全力打造“安全舒適綠色環(huán)保”的生態(tài)高速公路，努力繪就“景美、岸綠、水清”的綠色畫卷。為滿足隧道涌水處理及排放要求，有效保護(hù)中都河乃至金沙江流域水生態(tài)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大膽探索、勇于創(chuàng)新，將城鎮(zhèn)污水處理技術(shù)的原理引入高速公路施工污水處理系統(tǒng)，建成了國內(nèi)系統(tǒng)最為完善的高速公路施工污水處理系統(tǒng)。通過運(yùn)用“多級模塊化循環(huán)凈化隧道污水處理技術(shù)”，成功實(shí)現(xiàn)了污水處理自動(dòng)過濾、自動(dòng)加藥、自動(dòng)監(jiān)測等，克服了隧道長期施工污水量大難處理的工程難題，實(shí)現(xiàn)2萬方/天規(guī)模污水處理，切實(shí)減緩了隧道建設(shè)對周邊敏感水體的污染，也為隧道施工污水處理技術(shù)的系統(tǒng)集成打下了良好的基礎(chǔ)，為我國隧道施工污水處理積累了經(jīng)驗(yàn)。
五指山特長隧道預(yù)計(jì)于8月上旬實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，仁沐新高速也將于今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車。作為國家西部的重要經(jīng)濟(jì)通道、旅游通道和扶貧通道，仁沐新高速通車后，將有效連接成都、攀西、川南三大經(jīng)濟(jì)區(qū)，成為資源共享、產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、技術(shù)交流的重要紐帶，并與宜攀沿江高速公路一起構(gòu)成深入大涼山腹地的經(jīng)濟(jì)走廊，成為從成都出發(fā)經(jīng)云南連接?xùn)|盟地區(qū)最便捷的高速通道。（溫彩苓）
