3月17日，由蜀道集團所屬川高公司主導(dǎo)投資、四川路橋交建集團承建的沿江高速宜金段控制性工程溜筒河特大橋開始吊裝首段拱肋，隨著首段桔紅色拱肋被吊運至拱座之上，溜筒河特大橋正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

溜筒河特大橋位于涼山雷波縣境內(nèi)，該橋為上承式鋼管混凝土拱橋，用拱橋結(jié)構(gòu)設(shè)計，主拱凈跨徑300米。溜筒河特大橋拱肋吊裝共分32個節(jié)段，本次吊裝的為新市岸右幅拱肋第一節(jié)段，長15.49米，重68.3噸。大橋預(yù)計于2024年建成。

溜筒河特大橋施工的難點在于該橋地處V形深切峽谷區(qū)域，周邊自然災(zāi)害頻發(fā)，現(xiàn)場自然風(fēng)力6級以上，鋼管拱肋拼裝場場地狹窄。要確保拱肋吊裝的進展順利，需在采用無動力轉(zhuǎn)臺實現(xiàn)拱肋快速轉(zhuǎn)體、翻身。同時采用智能追蹤監(jiān)控、自動數(shù)據(jù)采集、卷揚機智能聯(lián)動、智能吊裝等關(guān)鍵技術(shù)，利用360度無死角監(jiān)測系統(tǒng)對吊裝過程中的關(guān)鍵指標(biāo)全程監(jiān)控，以“視頻遠(yuǎn)程監(jiān)控+現(xiàn)場盯控”的雙重管理模式確保了首節(jié)段拱肋順利完成。

沿江高速宜金段全長174.617公里，項目概算總投資402.06億元，橋隧比合計高達(dá)92%，計劃2025年建成通車。建成后對涼山州全面推進鄉(xiāng)村振興，推進城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展發(fā)揮交通運輸保障作用。（王昱霖）