成都雙流國際機場二跑道西側，這里有了一個新名字——成都國際空港經(jīng)濟區(qū)。
8月29日，成都市雙流區(qū)舉行“高質(zhì)量建設成都國際空港經(jīng)濟區(qū)動員部署會”，動員大家挽起袖子加油干。在這塊4.98平方公里的土地上，將建設三大產(chǎn)業(yè)集群：航空制造產(chǎn)業(yè)集群、航空維修產(chǎn)業(yè)集群、航空現(xiàn)代服務業(yè)集群，打造高端航空制造業(yè)和現(xiàn)代航空服務業(yè)“兩業(yè)” 融合發(fā)展典范。
小片區(qū)，大產(chǎn)值。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，該片區(qū)的航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭突破200億元，2027年力爭突破 300億元。
這是一個什么樣的經(jīng)濟區(qū)？為何要選址這里？這塊高價值土地將會被怎樣布局？
關鍵詞：潛力大
成都發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮膮^(qū)域之一
成都國際空港經(jīng)濟區(qū)加速建設
國際空港經(jīng)濟區(qū)雙流片區(qū)規(guī)劃面積4.98平方公里，位于雙流國際機場二跑道西側。東至雙流國際機場第二跑道，西至環(huán)港路、長興路，南至牧華路一段，北至大件路、雙流國際機場第一跑道。
這是一個什么樣的經(jīng)濟區(qū)？
時間回到上個月，成都市就開展“三個做優(yōu)做強”重點片區(qū)項目集群攻堅大會戰(zhàn)作出部署。這是對成都城市發(fā)展格局的一次“全新設計”。大會戰(zhàn)圍繞首批24個重點片區(qū)發(fā)力。這24個重點片區(qū)是成都發(fā)展?jié)摿ψ畲?、比較優(yōu)勢最明顯的區(qū)域。
雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會副主任蒲釗勝表示，作為成都市“三個做優(yōu)做強”重點片區(qū)之一，成都國際空港經(jīng)濟區(qū)重任在肩。
“目前我們做了經(jīng)濟區(qū)的概念規(guī)劃，下一步進行深化，包括項目怎么招引，空間怎樣規(guī)劃，細分領域怎么做……一系列的工作要求，要干就要立馬干，要實實在在干，必須要拿成果。”蒲釗勝說，在此背景下，雙流區(qū)召開動員大會，成立片區(qū)建設指揮部，動員大家挽起袖子加油干，“該跑工地跑工地，該跑項目跑項目，不能等。”
據(jù)悉，雙流在成都國際空港經(jīng)濟區(qū)起步區(qū)設立現(xiàn)場建設指揮部，指揮部工作人員也在這里集中辦公，干事創(chuàng)業(yè)。
關鍵詞：最稀缺
雙流機場最稀缺的“空側資源”
匯聚空客、中商飛、順豐、適航審定中心等航空業(yè)優(yōu)勢資源
機場二跑道西側，這是雙流機場跑道空側為數(shù)不多未開發(fā)的稀缺地塊資源。
目前，雙流國際機場一跑道的“空側資源”已經(jīng)開發(fā)充足，布局有貨站、物流園區(qū)、航司基地、維修基地、培訓基地等。雙流為何在這里布局國際空港經(jīng)濟區(qū)？
“我們一直在思考如何規(guī)劃，才能更好利用這塊高價值土地。”現(xiàn)場建設指揮部招商工作負責人李蔚然介紹，中國航空經(jīng)濟之都怎么建設，雙流一直在尋找支點，需要高量級的項目和載體支撐。
一個月前，這里召開了空中客車飛機全生命周期服務項目（以下簡稱空客項目）動工動員大會。空客項目正是該片區(qū)的鏈主項目之一。隨著全球飛機制造業(yè)巨頭空客落戶雙流，國際空港經(jīng)濟區(qū)的藍圖也逐漸清晰。
除了空客，這里還有中國商飛，以及全國最大的貨運航空公司順豐航空，具有巨大的產(chǎn)業(yè)上下游帶動作用。同時，中國商飛大飛機產(chǎn)業(yè)園一、二期已經(jīng)建成投運。
從配套產(chǎn)業(yè)來說，這里匯聚了20余家航空維修企業(yè)，以及民航機載航電適航審定中心、航油航化適航審定中心、飛行校驗中心、航空醫(yī)學中心等4大功能性平臺，是全國繼北京之后民航功能性平臺最全的地區(qū)。其中適航審定方面，全國7個審定中心有2個布局在雙流；飛行校驗方面，將建成全國規(guī)模最大、功能最全的飛行校驗基地。
“有了‘三個做優(yōu)做強’政策支持，也有了實實在在的鏈主項目和航空資源。”李蔚然說，國際空港經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展東風已來，進入全速建設期。
關鍵詞：產(chǎn)值高
小片區(qū)能創(chuàng)造大產(chǎn)值
力爭3年后產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元
“從全球的航空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)來看，都呈現(xiàn)了小片區(qū)大產(chǎn)值，單位面積產(chǎn)值高的特點。”李蔚然舉例說，以法國圖盧茲航空航天谷為例，8.7平方公里的面積創(chuàng)造帶動了412億美元的航空航天產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值。
暢想國際空港經(jīng)濟區(qū)的未來，雙流寄予厚望。
根據(jù)計劃，2022年底，雙流區(qū)將完成片區(qū)規(guī)劃設計，實現(xiàn)“一年見效、兩年成型、三年成勢”。到2025年，片區(qū)內(nèi)中國商飛、空客、民航校飛中心等建成投運，實現(xiàn)航空運營70億元、航空物流70億元、航空維修20億元，帶動航空金融、航空文旅、航空培訓等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)40億元，力爭國際空港經(jīng)濟區(qū)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破200億元，航空產(chǎn)業(yè)占GDP比重較2022年提高4.5個百分點。
到2027年，國際空港經(jīng)濟區(qū)將實現(xiàn)航空運營100億元、航空物流100億元、航空維修50億元，帶動研發(fā)制造、航空金融、航空文旅、航空培訓等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)50億元，力爭國際空港經(jīng)濟區(qū)航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破300億元，航空產(chǎn)業(yè)占GDP比重在2025年基礎上提高3.5個百分點，推動航空制造業(yè)與航空服務業(yè)深度融合。
“雙流將與東部新區(qū)共同爭取國家支持，聯(lián)合創(chuàng)建空港型國家物流樞紐。”李蔚然表示，在“兩場一體”協(xié)同發(fā)展背景下，雙方攜手全力建設全球供應鏈服務節(jié)點、區(qū)域有影響力的國際物流集散樞紐，增強成都國際航空樞紐輻射能級。
關鍵詞：顯示度
提升航空經(jīng)濟“顯示度”
雙流提出“121”城市功能體系
上周，雙流區(qū)召開了區(qū)委工作會，提出“121”城市功能體系，即聚焦提升1個核心功能——做強國際航空門戶樞紐，持續(xù)培育 2 個特色功能——做優(yōu)協(xié)同創(chuàng)新轉化和公園生態(tài)價值轉化，聚力統(tǒng)籌1個基本功能——建設高品質(zhì)宜居空港城區(qū)。
如何“做強國際航空門戶樞紐”的核心功能？據(jù)悉，雙流提出了打造面向“北上廣深拉烏”重點城市的精品商務航線樞紐功能；打造立足成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、服務全國、輻射泛歐泛亞的航空貨運樞紐功能；提升通關口岸平臺服務功能等八個方面。
其中，作為重點建設片區(qū)，國際空港經(jīng)濟區(qū)是雙流“做強國際航空門戶樞紐”的“極核”之一，要增強雙流航空經(jīng)濟貢獻度、關聯(lián)度、顯示度。
雙流區(qū)委工作會提出，聚焦提升核心功能，打造國際航空門戶樞紐，建成精品商務航線樞紐和泛歐泛亞航空貨運樞紐。到2027年，年旅客吞吐量4000萬人次、全貨運航線超30條、貨郵吞吐量超100萬噸，航空核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過2000億元，電子信息生物產(chǎn)業(yè)等適航產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過3100億元，人均GDP達11萬元左右。 （雍嬌嬌）
