5月9日晚，航班號為KF886的宏遠自持運力從成都雙流國際機場起飛。它滿載130余噸貨物，14個小時后，將抵達比利時布魯塞爾機場。
本趟“成都—布魯塞爾”航班采用波音747-8F全貨機，是業(yè)載（飛機執(zhí)行任務(wù)時可裝載的最大限額）最大的全貨機。該航班5月計劃每周三班，未來將逐步加密到每周6班。
從成都雙流出發(fā)，以比利時布魯塞爾作為貨運的樞紐門戶，連接歐洲大陸，進一步滿足中歐跨境電商業(yè)的航空物流需求，服務(wù)成都國際門戶樞紐城市建設(shè)。
“今年一季度雙流機場國際地區(qū)航空貨郵吞吐量呈現(xiàn)大幅增長趨勢。”四川省機場集團相關(guān)負責(zé)人表示，受全球疫情影響，國際航空貨運運力缺口快速暴露，航空物流表現(xiàn)出了其重要的戰(zhàn)略作用和巨大潛力。
雙流搶抓航空物流發(fā)展機遇。目前成都雙流國際機場運營的國際定期貨運航線已達15條，已初步構(gòu)建通達全球重要經(jīng)濟體和地區(qū)的航空貨運航線網(wǎng)絡(luò)。此外，“成都—芝加哥”國際貨運航線也計劃于6月開通，將進一步加密成都國際航空貨運網(wǎng)絡(luò)。
連接歐洲“門戶”
助力中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)發(fā)展
為什么選擇比利時布魯塞爾？因為比利時處于歐洲中心位置，毗鄰英國、荷蘭、德國、法國，物流條件便利。布魯塞爾是中比“空中絲綢之路”的重要戰(zhàn)略門戶，以此為支點，必將加強中歐跨境貿(mào)易業(yè)務(wù)。
值得關(guān)注的是，該航線的飛機由空港宏遠持有，投運成都雙流國際機場，并委托比利時航空公司執(zhí)飛。比利時航空成立于1923年，是歐洲著名的航空公司之一。
此外，宏遠控股集團在比利時布魯塞爾設(shè)有自營一級貨站，貨站面積約10000平方米。貨站設(shè)計吞吐量可容納每周服務(wù)進出港航班各7架次，操作貨物每周約1400噸。在布魯塞爾貨站，來自中國的貨運航班都將大量的中國貨物帶到比利時。
本次開通的“成都—布魯塞爾”國際貨運航線的130余噸貨物包括機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、電商小包等，其中部分為成都本地產(chǎn)品。
除了“成都-布魯塞爾”航線，目前空港宏遠也正在積極推進“成都—芝加哥”國際貨運航線的準備工作，計劃于6月開通，以不斷豐富航線網(wǎng)絡(luò)，擴大航空貨運業(yè)務(wù)布局，實現(xiàn)亞歐美航空貨運網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
宏遠控股集團相關(guān)負責(zé)人表示，通常情況，美線運輸產(chǎn)品以電子產(chǎn)品和電商貨物為主，歐線的品類會更加豐富，除了電子產(chǎn)品和電商貨物以外，還會有服貿(mào)貨物和機器配件產(chǎn)品等。
貨運“天網(wǎng)”加密
成都國際定期貨運航線已達15條
實際上，這并不是兩條新的貨運航線。
早在2019年11月，四川航空開通了成都至布魯塞爾全貨運航線。彼時，川航就確定將比利時布魯塞爾機場作為貨機通往歐洲的樞紐門戶，撬動歐洲大陸市場。
同時，成都至芝加哥的國際定期貨運航線在2018年10月首次已開通，由波音747—400F全貨機執(zhí)飛，填補了成都至北美全貨機航線的空白。
這次，“新伙伴”的加入，意味著成都國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)的加密。
據(jù)成都雙流航空經(jīng)濟區(qū)管委會提供的數(shù)據(jù)顯示，目前雙流國際機場運營的國際定期貨運航線已達15條。其中，2021年迎來一個“高峰期”，新開國際貨運航線數(shù)量創(chuàng)歷年新高。這一年，雙流成功引進順豐西部航空貨運樞紐、遞四方國際中轉(zhuǎn)中心等貨運重大平臺項目，開通成都至倫敦、阿姆斯特丹、達卡、班加羅爾等5條國際貨運航線。
15條航線中，北美航線1條，為成都至芝加哥航線；歐洲航線6條，分別為成都至莫斯科、法蘭克福、布魯塞爾、阿姆斯特丹、倫敦、馬德里；亞洲航線8條，分別為成都至香港、仁川、德里、金奈、大阪、東京、達卡、班加羅爾。
“優(yōu)質(zhì)”空中運力
洲際航空貨運直抵歐洲腹地
四川宏遠董事長段曉濤認為，在疫情影響的當下，優(yōu)質(zhì)運力尤為緊缺。
本條航線由波音747-8F飛機執(zhí)飛。這是目前是業(yè)載（飛機執(zhí)行任務(wù)時可裝載的最大限額）最大的全貨機，滿載可裝約135噸貨物，同時由于飛行里程長，因此能夠很大程度上提高貨運效率，無論用于歐洲航線還是美洲航線都是非常優(yōu)秀的機型。
值得關(guān)注的是，洲際飛行對飛機的要求高。根據(jù)國家發(fā)改委2020年的數(shù)據(jù)：我國的全貨機只有173架，能飛洲際航線的“優(yōu)質(zhì)”運力更是一機難求。
段曉濤認為，此次空港宏遠“成都=布魯塞爾”國際貨運航線的開通，能夠滿足西南區(qū)域跨境電商、貿(mào)易企業(yè)在貨運物流方面的需求，為西南區(qū)域企業(yè)提供洲際航空貨運運力支撐，助力實現(xiàn)“暢通雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。
此外，貨物到達比利時后，會通過卡車航班或聯(lián)程航班配送至歐洲全境，快速交付至客戶手中。
搶抓航空物流發(fā)展機遇
2022年雙流加速構(gòu)建20條以上國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)
國家大力支持提升航空貨運能力。2020年3月，國務(wù)院召開常務(wù)會議，對疫情期間國際航空貨運進行了政策部署，并提出了對國際貨運航線給予政策支持、完善航空貨運樞紐網(wǎng)絡(luò)、健全航空貨運標準體系等一系列關(guān)鍵措施。
與此同時，2022年，民航局印發(fā)《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》，這是中國民航首次將航空物流納入行業(yè)發(fā)展規(guī)劃。
從國際貨運來看，2020年，部分綜合性樞紐機場貨郵吞吐量排名世界前列，其中，成都雙流國際機場位列全球50強。在2021年，成都雙流國際機場全年貨郵吞吐量達到62.8萬噸。
據(jù)悉，成都雙流機場海關(guān)全力支持雙流口岸平臺建設(shè)，支持加密雙流口岸貨機航線，吸引異地航司入駐，開通航企綠色通道，簡化備案手續(xù)，優(yōu)化通關(guān)流程，為暢通航空保供物流鏈提供強有力監(jiān)管服務(wù)保障，進一步鞏固歐線通道橋頭堡地位。
下一步，雙流區(qū)將緊緊圍繞“高水平建設(shè)天府機場、高質(zhì)量發(fā)展雙流機場”的目標，加強與四川省機場集團合作，加快推進雙流機場向“客貨樞紐機場”轉(zhuǎn)型升級，助力成都泛歐泛亞國際門戶樞紐建設(shè)。在國際貨運航線布局方面，將緊扣成渝主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，加強與順豐、川航、國貨航等航司以及宏遠、菲尼克斯等航空貨運市場主體合作，有序布局國際全貨機航線網(wǎng)絡(luò)，力爭2022年新開或加密國際貨運航線5條以上，加速構(gòu)建20條以上覆蓋全球樞紐城市的國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)，打造鏈接全球、泛歐泛亞的國際航空貨運樞紐。（荊楠）
